В Ярославле назвали шесть причин, по которым город встал в пробках. Как заявили журналистам в Центре дорожного и технического надзора регионального управления ГИБДД, фактором тормозящим движение, стало, во-первых, плохое содержание проезжей части. Речь идет несвоевременном ремонте и плохой уборке в зимний период, когда проезжая часть сужается из-за снежных навалах на обочинах. К тому же магистрали построены несколько десятков лет назад и уже не способны пропустить возросший транспортный поток, пишет портал 76.РУ. Также есть вопросы к непродуманной застройке. Зачастую к новым кварталам не делают соответствующих подъездных путей, в результате чего их трафик перекладывается на уже существующую транспортную систему и перегружает ее.
Создает напряжение недостаток парковок в центре города. Люди вынуждены бросать машины на обочинах, что значительно затрудняет движение. Дороги тоже в дефиците – все движение в городе проходит по нескольким основным улицам, у которых нет альтернатив. Если сделать дублирующие дороги, то это снизит нагрузки на уже существующие.
По словам представителей ГИБДД, есть необходимость модернизации системы управления дорожным движением. Речь идет о светофорах, которые к этой системе еще не подключены. Таких насчитывается почти половина.
Однако, по мнению урбанистов, к примеру, российского политического и общественного деятеля Михаила Каца, указанные выше доводы в большинстве своем несостоятельны. Так, например, как показывает мировой опыт, увеличение пропускной способности дорог — их расширение —приводит к еще большим пробкам. Это происходит не мгновенно, а через один-два года. В результате власти снова сталкиваются с проблемой пробок, снова расширяют магистраль, опять сталкиваются с проблемой пробок, снова расширяют и так до бесконечности. Примером того, как работает это правило, стала знаменитая трасса в Техасе, которую расширяли много раз. Сейчас она насчитывает 26 полос и по-прежнему считается самой загруженной не только в стране, но и в мире.
Парадокс заключается в том, что чем свободнее дороги, тем более они привлекательны для жителей. Соответственно, больше людей садится за руль автомобиля, чтобы добраться до нужной точки. Если же дороги загружены, горожане начинают искать альтернативные пути, которые позволят сэкономить время. Речь идет об общественном транспорте.
В результате, путем проб и ошибок, выяснили, что если вкладывать средства в расширение дорог, то это приводит к уменьшению их пропускной способности. А времени, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, требуется все больше и больше. Если же власти начинают развивать общественный транспорт, то проезд на нем становится дешевле, сам транспорт все удобнее, а время, потраченное в пути, – меньше.