Среди ярославцев, ставших Героями Советского Союза, немало летчиков-штурмовиков. В их числе Павел Докучалов, участвовавший в воздушных сражениях над Сталинградом, на Курской дуге и в небе над Белоруссией.
«Ярославский регион» в преддверии Дня Победы продолжает рассказывать о ярославцах – героях Великой Отечественной войны, чьими именами названы улицы областного центра. Сейчас мы говорим: поезжай до Кривова, или сверни на Чкалова, или не забудь, тебе на Щапова, но часто ли, упоминая улицы Ярославля, мы знаем, в честь кого они названы?
Большинство ответит отрицательно. Возможно, кто-то скажет, что в честь героя. А в честь какого? Что он сделал, и почему его наградили? Время неумолимо, и уже почти не осталось в живых тех, кто воевал на фронтах Великой Отечественной войны, тех, кто мог рассказать, что тогда было. Впрочем, топонимика сохранила для нас имена героев. Мы намерены еще раз вспомнить и рассказать о людях, совершивших подвиг, о том, что они сделали для того, чтобы мы жили. Ранее мы рассказали о летчиках-штурмовиках Николае Кривове, Борисе Щапове, Алексее Маланове, красноармейце Алексее Носкове, разведчике Иване Туманове. Сегодня мы расскажем о человеке, чьим именем названа улица в Заволжском районе Ярославля – Павле Докучалове.
Из железнодорожника – в летчики
Как и большинство сверстников, будущий Герой СССР, военный летчик родился в керстьянской семье Семена Докучалова в 1921 году. Жили родители Павла в селе Шимохтине во Владимирской области.
Позже маленький Паша пошел учиться в Александровскую железнодорожную школу, но закончить ее не смог. В 1933 году, когда ему было 12 лет, родители перебрались в Ярославль. Сначала определили сына в школу №13, а потом – в школу №45.
В это время советские мальчишки и девчонки грезили небом и самолетами. На слуху были спасение челюскинцев Ляпидевским, полярная воздушная экспедиция на Северный полюс Папанина… По всей стране открывались кружки любителей авиации и аэроклубы. Летчики становились новыми героями нового времени.
Юный Паша Докучалов, как и тысячи сверстников, заболел небом. В 9-м классе он поступил в аэроклуб, а по окончании 10-го класса и аэроклуба получил направление от руководства на учебу в Балашовскую военно-авиационную школу пилотов. Он собирался стать не кем иным как летчиком-штурмовиком и летать на летающем «танке» – Ил-2.
Павел только отпраздновал 20-летие. Начинались каникулы в летной школе, впереди были далеко идущие планы… Но началась война.
Выпускники школы ушли на фронт, в призывные комиссии выстроились очереди. Курсантов Балашовской военно-авиационной школы пилотов оставили учиться. Только в 1942 году, когда учеба была завершена, появилась возможность попасть на фронт, но Докучалова оставили работать летчиком-инструктором, кто-то должен был учить новых курсантов. Время воздушных боев еще не пришло.
Спасли партизаны
Повестка пришла в конце 1942 года, а в январе 43-го Докучалов прибыл в расположение 175-го штурмового авиаполка 11-й штурмовой авиадивизии. В это время летчики сражались в небе над Сталинградом, прикрывая пехоту и артиллерию от самолетов противника.
31 января советским войскам удалось взять в плен Паулюса. Южная группировка капитулировала, а 1 февраля сдалась и северная группа фашистских войск. Но бои продолжались.
3 февраля 1943-го при нанесении штурмового удара в районе Дросково Докучаловым был взорван склад с боеприпасами, подавлен огонь одной батареи ПА и уничтожено до 10 гитлеровцев – боевое крещение Павел получил в боях под Касторной. Самолет Докучалова подбили, когда он пролетал над оккупированной врагом территорией. Почти потеряв сознание, штурмовик смог посадить машину на опушке леса, где его нашли партизаны. Они унесли пилота с собой, а через некоторое время смогли передать на Большую землю. Выписавшись из госпиталя, вернулся в свой полк.
Войска перегруппировывались и шли в сторону Белгорода и Курска – предстояло еще одно кровопролитнейшее сражение.
Младший лейтенант, командир звена
По данным разведки, немцы планировали очередное наступление. Операция под кодовым названием «Цитадель» была намечена на 5 июля 1943-го. За несколько часов до начала операции советская авиация нанесла по солдатам вермахта предупреждающий удар. Войска были деморализованы. За первый день им удалось пройти не больше 5–6 километров.
Пока на земле сражалась пехота, в небе разворачивались воздушные бои. Истребители атаковали наземные позиции противника, вступали в поединки с мессершмитами и уворачивались от огня артиллерии.
«7 июля при штурмовке скопления вражеских танков, автомашин, артиллерии и живой силы в районе Малоархангельска, Семеновки, Бузлука Докучаловым за один вылет были подожжены два танка, 2 автомашины, подавлен огонь зенитной точки и истреблено до 15 гитлеровцев», – писал позже в документах командир Докучалова.
День за днем штурмовики совершали боевые вылеты.
«Во время зимней кампании 1943 Орловско-Курской операции и в боях за Севск Докучалов совершил 22 боевых вылета и уничтожил 33 автомашины, 5 орудий ПА, один склад с боеприпасами, 2 орудия ЗА, 2 танка, склад горючего, 19 повозок с военными грузами, 5 лошадей, 1 БЗ, 1 зенитный пулемент, создал 3 крупных очага пожара, сбросил 30 тысяч листовок и истребил до 200 солдат и офицеров противника», – говорится в сохранившихся в архивах Министерства обороны бумагах. Младшего лейтенанта наградили орденом Красной Звезды. А потом он был выдвинут на должность командира звена.
В ожесточенных боях за освобождение Левобережной Украины Павел Докучалов 58 раз водил группы штурмовиков на боевые задания. С воздуха прикрывая наземные войска под Нежином, Конотопом, Черниговом, Гомелем, Рогачевом, во время форсирования Днепра и Сожи.
26 апреля 1944 года за 23 успешных вылета Докучалова представили ко второй награде. Ему вручили орден Красного Знамени.
Летчик-разведчик
К июню 1944 года линия фронта на востоке подошла к рубежу Витебск – Орша – Могилев – Жлобин. Образовался клин, который был обращен вглубь СССР. 23 июня началась крупномасштабная наступательная операция «Багратион». Ей суждено было стать одной из крупнейших военных операций за всю историю человечества.
По три-четыре раза за день летом 1944-го в небо над Белоруссией взмывали шестерки и восьмерки штурмовиков под руководством Докучалова. Порой Павел, как опытный аэрограф, один отправлялся на разведку оборонительных сооружений противника. В Белорусской операции командир звена лейтенант Павел Докучалов совершил 20 успешных боевых вылетов.
К концу 1944-го лейтенант продолжал летать в разведку оборонительных сооружений на Висле, Одере и вдоль Варта, несмотря на сложные погодные условия.
«С января 1943 года произвел 118 успешных боевых вылетов на самолете Ил-2, в результате которых им уничтожено 130 автомобилей, 15 танков, 29 полевых и 28 зенитных орудий, 55 подвод, зенитный пулемет, 3 бензозаправщика, 2 железнодорожных вагона, взорвано 3 дзота, 8 домов, сброшено 155500 листовок и истреблено до 950 гитлеровцев», говорится в наградном листе, подписанном 15 мая 1945 года командиром 175-го гвардейского штурмового авиационного Слуцкого Краснознаменного ордена Суворова полка подполковником Волковым.
Звание Героя Советского Союза Павлу Докучалову присвоили 15 мая 1946 года. В это время Павел Докучалов продолжал службу в ВВС. Он погиб при исполнении служебных обязанностей 23 апреля 1947 года и был похоронен на Леонтьевском кладбище, в 1994 году останки перезахоронены на аллее Героев Воинского мемориального кладбища в Ярославле.
В 1948 году одна из улиц Заволжского района Ярославля названа его именем.
Яндекс.Новости24 часа ago
